橡膠輪胎式聯(lián)軸器是通過塑膠完成銷軸連接，能夠全面地消化吸收因連軸器對心不太好而引起的震動。因為震動比較小、噪聲低，電動機(jī)的工作電壓也比較低、電機(jī)發(fā)熱少，從而可以提升電動機(jī)的工作條件。輪胎式聯(lián)軸器的塑膠部分為可以更換的，也可以根據(jù)旋轉(zhuǎn)設(shè)備所需要的扭距大小而組裝不一樣的輪胎環(huán)。輪胎式聯(lián)軸器具體扭距超出車胎環(huán)額定扭矩時，車胎環(huán)便會破裂。

在運(yùn)行時間長很容易發(fā)生損壞，按時要換，提升維修費(fèi)用。在攪拌運(yùn)行的一瞬間對減速機(jī)、電機(jī)及鏈輪鏈條等部位造成較大沖擊，危害設(shè)備使用年限。螺釘連接不用被聯(lián)接件上凈制螺牙，應(yīng)用不會受到聯(lián)接件限定；在保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，關(guān)鍵的就是把握流體動壓潤滑的基本范疇，那也是滾動軸承設(shè)計方案的理論基礎(chǔ)，鍵正確安裝應(yīng)當(dāng)使鍵兩邊面和健槽的壁嚴(yán)實(shí)迎合。

一般橡膠輪胎式聯(lián)軸器在裝配時用涂顏色法查驗，相互配合不太好時可以用挫刀或灰刀使其達(dá)到規(guī)定。高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備針對連軸器與軸平行度要求嚴(yán)格，用單鍵聯(lián)接不可以強(qiáng)的平行度。輪胎式聯(lián)軸器采用其他方式加溫輪圈時，能使聯(lián)軸器的溫度超過200℃，電機(jī)與半聯(lián)軸器孔選用間隙配合中間，扭距主要依靠固定于半聯(lián)軸器上，接觸面積非常小，傳送扭距比較有限。