首先，一般輪胎聯(lián)軸器在考慮電動(dòng)軌道工業(yè)軌道平車性能指標(biāo)的前提條件下，應(yīng)盡可能采用裝拆便捷、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)易、低成本的聯(lián)軸器。如剛度聯(lián)軸器不僅構(gòu)造簡(jiǎn)易，并且裝拆便捷，可用以低速檔、剛度大的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。常見(jiàn)的如凸臺(tái)聯(lián)軸器。又如一般的非金屬材料彈性元件聯(lián)軸器價(jià)錢也較劃算。

次之、電動(dòng)軌道平聯(lián)軸器所需傳送的轉(zhuǎn)距尺寸和特性及其對(duì)緩存震動(dòng)作用的規(guī)定。對(duì)功率大的的輕載傳動(dòng)系統(tǒng)，可采用齒式聯(lián)軸器；對(duì)比較嚴(yán)重沖擊性荷載或規(guī)定清除軸系扭曲震動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，可采用輪胎聯(lián)軸器。被連接 兩構(gòu)件的安裝精密度。當(dāng)軸向偏移很大時(shí)，可選導(dǎo)軌滑塊聯(lián)軸器；角速度很大或交叉兩軸的連接 可采用萬(wàn)向球聯(lián)軸器；當(dāng)工作中全過(guò)程中兩軸造成很大的額外相對(duì)位移時(shí)，應(yīng)取用柔性聯(lián)軸器。它是因?yàn)樯a(chǎn)制造、安裝、受載形變和溫度轉(zhuǎn)變等緣故，電動(dòng)平板車安裝調(diào)節(jié)后，兩軸不可以嚴(yán)苛對(duì)中，存有一定水平的x.y方位偏移和偏斜角CI。電動(dòng)軌道平聯(lián)軸器的工作中轉(zhuǎn)速比高矮和造成的向心力尺寸。針對(duì)髙速轉(zhuǎn)動(dòng)軸，應(yīng)取用均衡高精度的聯(lián)軸器，比如脈沖阻尼器聯(lián)軸器等，而不適合采用存有軸力的導(dǎo)軌滑塊聯(lián)軸器。

其次，電動(dòng)軌道輪胎聯(lián)軸器的穩(wěn)定性和辦公環(huán)境。一般 金屬材料元器件做成的不用潤(rùn)化的聯(lián)軸器較為靠譜；必須潤(rùn)化的聯(lián)軸器，其特性易受潤(rùn)化健全水平的危害，且很有可能環(huán)境污染。帶有硫化橡膠等非金屬材料元器件的聯(lián)軸器對(duì)溫度、腐蝕物質(zhì)及強(qiáng)光照等較為比較敏感，并且非常容易脆化。